Колёса грузовиков испытывают гораздо более серьёзную нагрузку, чем у легковых автомобилей. Это происходит не только из-за возросшей в десятки раз массы, но и условий эксплуатации.
Грузовики и автобусы преодолевают значительные расстояния каждый день, а среднегодовой пробег исчисляется шестизначными цифрами. Соответственно и резина большегрузных автомобилей должна быть прочная с учетом всех нюансов эксплуатации.
Шины для грузовых автомобилей
Заказать транспорт для перевозки груза недорого!
Размеры шин представлены наружным диаметром, шириной профиля и статическим радиусом по каждому обозначению шины для грузовых и легковых автомобилей. Размеры шин по ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия».
Таблица 1
Легкие грузовые шины
| Обозначение шины | Основные размеры, мм | Статический радиус ±1,0% (справочный) | |
| Наружный диаметр ±1,0% | Ширина профиля, не более | ||
| 185/80R15C | 674 | 188 | 310 |
| 215/80R16C | 755 | 218 | 355 |
| 225/75R16C | 744 | 228 | 338 |
| 5,90-13С | 620 | 154 | 292 |
| 6,40-13С | 645 | 172 | 303 |
| 215/90-15С | 777 | 218 | 364 |
| 6,50-16С | 760 | 180 | 360 |
| 175/80-16С | 692 | 178 | 326 |
Обозначение легкой грузовой шины 185/80R15C:
185 — обозначение номинальной ширины профиля шины в миллиметрах;
80 — номинальное отношение высоты профиля шины к ее ширине, %;
15 — обозначение номинального посадочного диаметра обода в дюймах;
С — символ, идентифицирующий легкую грузовую шину.
Таблица 2
Шины для грузовых автомобилей
| Обозначение шины | Обозначение обода | Основные размеры, мм | Статический радиус ±1,5% (справочный) | ||
| Рекомендуемый | Допускаемый | Наружный диаметр ±1,5% | Ширина профиля, не более | ||
| Диагональные | |||||
| 7,50-20 | 6,0-20 | 6,5-20 | 928 | 213 | 443 |
| 8,25-20 | 6,5-20 | 6,0-20 | 970 | 234 | 462 |
| 9,00-20 | 7,0-20 | 6,5-20 | 1012 | 256 | 481 |
| 10,00-20 | 7,5-20 | 8,0-20 | 1050 | 275 | 498 |
| 11,00-20 | 8,0-20 | 8,5-20 | 1080 | 291 | 511 |
| 12,00-20 | 8,5-20 | 9,0-20 | 1120 | 312 | 529 |
| 12,00-24 | 8,5-24 | 9,0-24 | 1220 | 312 | 576 |
| Радиальные камерные | |||||
| 7,50R20 | 6,0-20 | 6,5-20 | 928 | 210 | 440 |
| 8,25R20 | 6,5-20 | 6,0-20 | 962 | 230 | 453 |
| 9,00R20 | 7,0-20 | 6,5-20 | 1018 | 258 | 475 |
| 10,00R20 | 7,5-20 | 7,0-20
8,0-20 |
1052 | 275 | 491 |
| 11,00R20 | 8,0-20 | 8,5-20 | 1082 | 286 | 505 |
| 12,00R20 | 8,5-20 | 9,0-20 | 1122 | 313 | 526 |
| 12/80R20 | 8,5-20 | 9,0-20 | 1008 | 305 | 472 |
| 12,00R24 | 8,5-24 | 9,0-24 | 1226 | 313 | 570 |
| 8,25R15 | 6,6-15 | 7,0-15 | 836 | 234 | 385 |
| Радиальные бескамерные | |||||
| 10R22,5 | 7,50×22,5 | 6,75×22,5 | 1020 | 254 | 476 |
| 11R22,5 | 8,25×22,5 | 7,50×22,5 | 1050 | 279 | 489 |
| 12R22,5 | 9,00×22,5 | 8,25×22,5 | 1084 | 300 | 504 |
| 385/65R22,5 | 11,75×22,5 | 12,25×22,5 | 1072 | 389 | 505 |
| 275/80R22,5 | 8,25×22,5 | 7,50×22,5 | 1012 | 276 | 470 |
| 295/80R22,5 | 9,00×22,5 | 8,25×22,5 | 1044 | 298 | 490 |
| 315/80R22,5 | 9,00×22,5 | 9,75×22,5 | 1076 | 312 | 499 |
| 350/80R22,5 | 11,75×22,5 | 12,25×22,5 | 1122 | 355 | 526 |
| 11/70R22,5 | 8,25×22,5 | 7,50×22,5 | 962 | 279 | 447 |
| 315/70R22,5 | 9,00×22,5 | 8,25×22,5 | 1014 | 312 | 467 |
| 425/65R22,5 | 13,00×22,5 | 14,00×22,5 | 1122 | 425 | 525 |
Пример обозначения шины: 8,25R20 – условное обозначение шины, где 8,25 – обозначение номинальной ширины профиля шины в дюймах, R – буквенный индекс радиальной шины, 20 – обозначение номинального диаметра обода в дюймах. Ширина профиля шины приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на допускаемый обод ширина профиля изменяется на 40% разности значений ширины рекомендуемого и допускаемого ободьев.
Таблица 3
Взаимозаменяемость грузовых автошин
| Типоразмер шины | Стандартный обод | Допустимый обод | Ширина протектора, мм | Наружный диаметр, мм | Расстояние полного оборота, мм |
| 7.50R16 | 6.00 | 5.50 6.50 | 216 | 803 | 2449 |
| меняют на | |||||
| 225/75R17.5 | 6.75 | 7.5 | 224 | 784 | 2391 |
| 245/70R17.5 | 7.50 | 6.75 | 252 | 780 | 2379 |
| 8.25R16 | 6.50 | 6.00 | 230 | 850 | 2593 |
| меняют на | |||||
| 235/75R17.5 | 6.75 | 7.50 | 236 | 800 | 2440 |
| 245/70R19.5 | 7.50 | 6.75 | 252 | 838 | 2556 |
| 265/70R19.5 | 7.50 | 8.25 | 258 | 866 | 2641 |
| 8.25R20 | 6.50 | 7.00 | 232 | 965 | 2943 |
| меняют на | |||||
| 255/70R22.5 | 7.50 | 8.25 | 254 | 925 | 2821 |
| 10.00R20 | 7.50 | 8.00 | 274 | 1052 | 3209 |
| меняют на | |||||
| 295/80R22.5 | 9.00 | 8.25 | 298 | 1050 | 3203 |
| 11R22.5 | 8.25 | 7.50 | 277 | 1054 | 3215 |
| 11.00R20 | 8.00 | 8.50 | 288 | 1090 | 3325 |
| меняют на | |||||
| 12R22.5 | 9.00 | 8.25 | 300 | 1070 | 3294 |
| 315/80R22.5 | 9.00 | 9.75 | 315 | 1080 | 3325 |
| 295/80R22.5 | 9.00 | 8.25 | 298 | 1050 | 3203 |
| 12.00R20 | 8.25 | 9.00 | 315 | 1120 | 3416 |
| меняют на | |||||
| 13R22.5 | 9.75 | 9.00 | 316 | 1122 | 3422 |
| 315/80R22.5 | 9.00 | 9.75 | 315 | 1080 | 3325 |
Кодировка шин
Расшифровка информации с боковины грузовой шины
На боковину грузовых (и не только грузовых) шин производителем наносится важная техническая информация: типоразмер шины, индекс скорости и нагрузки, тип шины (камерная TT / бескамерная TL), нома слойности и прочую информацию.
— ширина профиля в дюймах
— тип каркаса шины (R — радиальный). Если шина диагональная, тогда вместо «R» пишется «-» (тире, дефис).
— ширина профиля в мм.
— высота профиля в процентах от ширины.
— посадочный диаметр в дюймах
12.00R20 — ширина профиля 12 дюймов, высота, обозначенная через точку двумя нулями (00) — 100% от ширины профиля.
Еще один пример: 8.25r16:
ширина профиля 8.25, высота от 87% до 100%
У легкогрузовых шин часто встречается латинская буква С (Commercial) после значения диаметра обода. Это означает, что шина предназначена для легких коммерческих автомобилей (фургоны, микроавтобусы и тд).
Помимо типоразмера, на боковину шины также наносится один из важнейших параметров — индекс «скорость/нагрузка».
Например, у грузовой шины 10.00 R20 AEOLUS HN06 этот индекс — 146/143 L
146 — индекс нагрузки на шины при установке не в спарке (одинарная установка), цифра 143 — индекс нагрузки при установке в спарке, L — непосредственно индекс скорости.
Следующие справочные таблицы помогут вам разобраться, какая именно скорость и нагрузка максимально допустима для вашей шины.
Таблица индексов скорости легкогрузовых и грузовых шин:
| Символ | Скорость, км/ч |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| ZR | >240 |
| W | >270 |
| Y | >300 |
Виды грузовых шин
Производство универсальных грузовых автомобилей прекратилось, для повышения эффективности и экономии, технику производят узконаправленной. Для междугородних и международных перевозчиков, разработаны специальные шины, отвечающие всем специфическим особенностям использования. Основные из них – постоянная нагрузка, высокая скорость и редкие торможения.
Щадящие условия позволяют сосредоточить усилия на снижении потребления топлива, а не на универсальности и проходимости. Внимание уделяется уменьшению сопротивления качению и устойчивости на высоких скоростях. Такой тип колёс максимально приближен к сликам (гладким автомобильным шинам), канавки неглубокие и узкие. Это повышает износостойкость и срок службы.
На более коротких региональных перевозках условия несколько сложнее. Автопоезда проезжают и по качественным трассам, и по разбитому асфальту, которые редко чистят зимой. Кроме того машины заезжают в города, где приходится стоять в пробках и резко маневрировать.
Перевозки в городе по условиям эксплуатации близки к региональным, но имеют свои нюансы. Частые остановки и ускорения приводят к нагреву и стиранию резины. С другой стороны, городские улицы регулярно убираются в зимний период.
Самые тяжёлые условия для колёс – строительные перевозки. Шины для самосвалов, бетономешалок, кранов должны уверенно вести себя и на асфальте, и на размытом грунте. Строительный мусор раздирает мягкие покрышки, поэтому для спецтехники важна устойчивость к проколам.
Автомобили оснащают резиной с развитым протектором с большим количеством поперечных и продольных канавок. Рисунок «ёлочкой» встречается довольно часто, он способствует самоочищению во время движения. Строительной технике лучше всего подойдёт универсальный протектор.
Типы грузовых шин
Рис. Диагональные и радиальные грузовые шины
При выборе покрышек для грузовых автомобилей необходимо обращать внимание на конструктивные особенности каркаса. С этой позиции выделяется два типа конструкции:
- Радиальные. Состоят из одного или нескольких слоев корда. Нити, формирующие этот элемент, находятся по 90 градусов к ободу и не пересекаются. В зависимости от требований к грузоподъемности корд может быть изготовлен с применением текстильных или металлических элементов. Иногда применяется универсальный (смешанный) подход. Особенности таких шин — низкая стойкость к повреждениям, способность выдерживать большие нагрузки, равномерность износа, высокая цена.
- Диагональные. Конструктивно грузовые шины такого типа состоят из двух и более слоев, а главная особенность – диагональное размещение нитей, которые могут пересекаться. Чаще всего они прокладываются попарно, а количество слоев всегда кратно двум.
Диагональные шин более популярны, благодаря стойкости к повреждениям, меньшей цене, возможности установки на спецтехнику. Такие покрышки не используются на легковых автомобилях. Из минусов — большая жесткость., неравномерность износа и меньший комфорт в процессе эксплуатации.
Маркировка грузовых шин
Аренда транспорта для перевозки груза!
