Трассу М-12, которая должна связать Екатеринбург и Казань с Москвой скоростным маршрутом, планируют закончить до конца 2024 года.

Эксперты бьют тревогу: в разряд дефицитных кадров вошли и дальнобойщики. По данным сотрудников известного портала по подбору персонала, востребованность водителей большегрузов и дальнобойщиков сегодня достаточно высокая.

В России хотят с 1 марта 2024 года ввести в ПДД понятие средней скорости — это одно из условий возврата штрафов за это нарушение. Когда водителей начнут наказывать и что для этого нужно, объяснили в Минтрансе.

На российском рынке тяжелых грузовиков пополнение: перевозчикам представлены китайские магистральные тягачи Dayun новой генерации. Производитель позиционирует модель Dayun V9 в премиум-сегменте. Каков конкурентный потенциал машин с пятиконечной звездой на эмблеме?

Объем грузоперевозок в 2023 году в целом по стране начал расти, но параллельно выросли и тарифы на доставку. Частично это связано с внешними ограничениями, которые заставили транспортные компании из РФ переключиться на восточное и южное направления, наращивать свой флот, контейнеров.

Проблема реализации некачественного топлива присуща не только России. Вся захлебывающаяся в кризисе глобальная экономика испытывает на себе отрицательное воздействие «топливных злоумышленников».

Сегодня с учетом санкционного давления западных стран основное внимание направлено на МТК «Север – Юг», так как логистические цепочки экспорта и импорта сместились в сторону государств Азии и Ближнего Востока.

Закаты в Париже, спасение жителей горящей многоэтажки, встречи с бандитами и поп-звёздами на трассе… Нет, это не сценарий приключенческого фильма, а обычные будни дальнобойщика Сергея Сапронова. Он колесит по России и Европе уже более 30 лет.

1 августа в России увеличивается утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы. Ставки выросли в зависимости от объема двигателя и вида транспорта. К каким последствиям приведет индексация?

Эту поговорку в последнее время любит вспоминать генеральный директор ТК «Интра Логистикс» Максим Козин, когда речь заходит о китайских седельных тягачах Sitrak и Foton, которые компания эксплуатирует в настоящее время.