Сначала у российских автоперевозчиков появились претензии к китайским тягачам. Потом, впервые с начала двухтысячных, снизилась популярность самосвалов. Процесс продолжился и с обычными грузовиками и даже со строительной техникой.

Российские транспортные компании массово избавляются от средств доставки — грузовых автомобилей и железнодорожных вагонов. Ожидаемый в будущем экономический рост может добавить проблем.

Вице-премьер Александр Новак заявил о запрете на экспорт бензина до января 2026 года.

В каких регионах наблюдаются перебои с поставками топлива и в чем причины?

В редакцию Бизнес ФМ обратились участники отрасли с жалобой на то, что в Подмосковье последовательно закрываются площадки хранения пустых контейнеров, в которых перевозят грузы, а владельцам выписывают миллионные штрафы.

Парадоксально, но факт: законодатели умеют создавать проблемы на ровном месте и порой доводить дело до абсурда. Свежий пример подножки для бизнесменов в сфере тяжелого коммерческого транспорта — новые коэффициенты утилизационного сбора для ТС массой свыше 20 тонн.

Наконец-то ясность по каботажу с Россией, подорожавшие поставки из Китая и курс на либерализацию перевозок с восточными странами. О значимых событиях на белорусском рынке логистики – в материале Sputnik.

Владельцы машин пытаются сэкономить, но повторный ремонт ложится на их плечи.

Ряд российских регионов в этом августе столкнулись с резким ростом цен на бензин и одновременно с его дефицитом. В основном это затронуло Дальний Восток и Крым, то есть регионы с усложненной логистикой. Что прогнозируют участники рынка?

Рынок тяжелой техники нуждается в господдержке и новых инфраструктурных проектах.