Транспортные новости

Недавно в Сеть попало несколько видео, снятых в так называемых ловушках для грузовиков с отказав­шими тормозами. Впечат­лившись этим эффектив­ным и полезным реше­нием, журналисты взялись изучать, какие ещё удивитель­ные гаджеты суще­ствуют в мире грузовиков.

С 1 января самый популярный среди перевозчиков режим налогообложения будет отменён. Тем, кто еще не определился, пора поторопиться с выбором альтернативы.

В Подмосковье открыли движение по третьему, самому длинному участку ЦКАД. Он протянулся между М-11 «Нева» и М-7 «Волга». Отрезок существенно разгрузит альтернативные пути, позволив водителям проезжать без светофоров со скоростью до 110 километров в час.

На строящееся производство азотной кислоты и аммиачной селитры поступило крупногабаритное оборудование. Груз содержит две единицы оборудования: колонну абсорбции, состоящую из 3-х частей и контактный аппарат, состоящий из 2-х частей.

За платными дорогами в обществе прочно закрепился образ чего-то разорительного – по крайней мере, в этом убеждены те, кто не занимался глубоким изучением вопроса.

Еду и плачу – ударение поставьте сами. После того, как в современной России в 1999 году появилась первая платная трасса, водители разделились на два фронта: тех, кто готов платить за удобство и комфорт, и остальных.

Газификация автомобилей развивается двумя путями: двигатель работает либо исключительно на газе, либо по газодизельному циклу. Оба имеют свои плюсы, но второй путь для перевозчиков интереснее — у такой машины больший запас хода.

Интеллектуальные системы управления освещением становятся обязательным атрибутом дорожных инноваций. Разбираемся, каким модернизациям подвергается свет, заливающий проезжую часть.

Грузовые перевозчики СФО постепенно восстанавливаются от удара, нанесенного экономическим кризисом. На пике пандемии падение объемов работы у них превышало 40 %. Сегодня ситуация намного лучше, но до восстановления прежних показателей еще далеко.